Ниссан Примера


Восстановление

В следующие два дня я объехал пару десятков автомастерских города с целью сбора информации по восстановлению своего НИССАН ПРИМЕРА, анализ которой меня мягко говоря не порадовал. Почти все мастера настоятельно рекомендовали заменить заднее крыло, крышку багажника и задний бампер, ибо «вытянуть» их не представляется возможным. После тщательного анализа полученных данных, был сделан не утешительный общий вывод — цена ремонта все таки увеличится на стоимость крыла крышки и бампера.

Ситуация еще осложнялась и тем, что замена задних крыльев — достаточно специфическое занятие. Их переваривают так называемыми «четвертями». Четверть представляет из себя полностью крыло с куском пола багажника, куском порога, частью арки заднего колеса и не большим куском задней панели. Где её брать Читать статью...


Приамбула,или как все начиналось

Стать счастливым обладателем автомобиля «НИССАН ПРИМЕРА» мне довелось в далеком 2007 году, когда твердо решил пересесть с откровенного хлама в лице «ФОРДА СКОРПИО» 90-го года выпуска на что то более вменяемое и самое главное не дорогое.

Решено было «взять» что нибудь слегка битое но на ходу, потом не дорого восстановить и кататься радуясь жизни с мыслями что я всех н@ебал. Нашел по инету контору барыжившую разным московским битьем, просмотрел «ассортимент», и остановил свой выбор на ярко рыжей дизельной ПРИМЕРЕ 1996 года но уже в кузове P11. Не «ЛЕКСУС» конечно, но для провинции самое оно. «Дизель — это круто» — подумал я, Читать статью...


RSS